Program Partii Razem dla transportu publicznego w pigułce
Zlikwidowany przystanek rzadko wraca, a każda zamknięta linia odcina kolejne miejscowości od świata. Razem chce odwrócić dekady cięć: kolej ma być pierwszym, a nie ostatnim wyborem — szybka między miastami, gęsta lokalnie. Poniżej postulaty i dane.
Ciężarówki wożą w Polsce większość towarów, niszczą drogi i zapychają korytarze tranzytowe, choć kolej odpowiada u nas za większą część frachtu niż średnio w Unii. Razem chce rozbudować infrastrukturę dla pociągów towarowych — bocznice, terminale, przepustowe stacje — i przesuwać ładunki na tory w modelu intermodalnym. Nie „tiry na tory”, tylko „kontenery na tory”.
Razem wprost wymienia pociągi nocne wśród filarów odbudowy kolei. Chodzi o to, żeby przespać drogę przez pół Polski albo pół Europy zamiast tkwić za kierownicą lub gnać na krajowy lot — taniej i z ułamkiem emisji.
Razem popiera budowę szybkiej kolei, ale pod jednym warunkiem — że powstanie razem z odbudową połączeń regionalnych, dalekobieżnych i nocnych, a nie jako drogi produkt dla wąskiej grupy. Kolej dużych prędkości ma być elementem naprawy całej sieci, nie jej luksusową witryną.
